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        <name>Präzisionstechnik Dresden</name>
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    <title>Blog / Atom Feed</title>
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    <updated>2026-04-14T09:44:55+02:00</updated>
    
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            <title type="text">Betriebsruhe bis 23.04.2026</title>
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                                            …Außendienst!
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                <![CDATA[
                 Ab dem 10.04.2026 bis einschließlich 16.04.2026 sind wir im Aussendienst unterwegs. Wir bitten um Beachtung und Verständnis. 
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                            <updated>2026-04-10T03:45:00+02:00</updated>
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            <title type="text">Schmalspurdiesellok V 10 c in 1:87 </title>
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                                            V10c - Neuauflage 2026
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            <content type="html">
                <![CDATA[
                 Die Diesellokomotiven der Baureihe V10c wurden über einen langen Zeitraum im VEB Lokomotivbau “Karl Marx” Babelsberg bis 1975 für den Einsatz in Industriebetrieben und als leichte Rangierlok für Schmalspurbahnen gebaut. Zum heutigen Zeitpunkt sind die Lokomotiven noch auf vielen Museumsbahnen unterwegs. Zu diesem Zweck wurden einige Maschinen optisch und technisch überarbeitet. 
 Wir haben nun auf vielfachen Wunsch das Modell der V10c überarbeitet und dem Stand der heutigen Technik angepasst. 
 Das Fahrzeug bekommt ein neues und zeitgemäßes Gehäuse, damit gefräste Fensterscheiben und auch der Antrieb ist, soweit das notwendig war, überarbeitet. 
 Weiterhin ist die Inneneinrichtung neu und wir haben dem Modell&amp;nbsp;eine funktionsfähige Aussenbeleuchtung spendiert. Diese wechselt je nach Fahrtrichtung. 
 Ein freien Führerhausdurchblick sowie die komplette Inneneinrichtung ermöglicht auch weiterhin ein kleiner Glockenankermotor &quot;System Faulhaber&quot;, der im Vorbau untergebracht ist. Hier gibt es nun eine sechspolige Schnittstelle für einen Decoder. Die Platzverhältnisse lassen leider keine andere Schnittstelle zu, da das eine Verminderung des Gewichtes bedeutet hätte. Im Auslieferungszustand ist ein Decoder der Firma ESU verbaut. So ist das Fahrzeug auch analog zu betreiben. 
 Damit besitzt die Lokomotive weiterhin sehr gute Langsamfahreigenschaften, die dem Vorbild entsprechen. Das wird mit einer großen Getriebeuntersetzung in einem präzise dafür cnc-gefertigten Rahmen aus Messing erreicht. 
 Die Radsätze bestehen bei allen Modellen aus Neusilber, sind gegeossen und abgedreht. 
 Der Verkauf beginnt zu Beginn des 2. Quartals 2026. Den genauen Termin geben wir ca. 10 Tage vorher bekannt. 
 Es wird absehbar bei dieser einen Variante im Auslieferungszustand bleiben. 
 Ich bitte von Anfragen bezüglich Vorbestellung sowie anderer Farbvarianten abzusehen.&amp;nbsp; 
  Hier der Link in unseren Shop!  
 Vielen Dank! 
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                            <updated>2026-02-11T00:15:00+01:00</updated>
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            <title type="text">Zweimal V 180</title>
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                <![CDATA[
                
                                            Lackierarbeiten, Komplettierung ...!
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            <content type="html">
                <![CDATA[
                 Im Auftrag eines Kunden haben wir zwei Gehäuse einer Diesellok der BR V 180 lackiert und beschriftet.&amp;nbsp; 
 Zu unseren Aufgaben gehörte weiterhin das Grundieren der Fahrzeuge, Abkleben und Farbgebung, Einbau der Fenster und Griffstangen sowie einiger betriebstechnisch notwendiger Anbauteile an den Stirnseiten. Zum Schluss bekam eines der Modelle, die BR 228 noch die dazugehörige Beschriftung. 
 Die gegossenen Gehäuse hat unser Kunde zur Verfügung gestellt. Es handelte sich um abgegossene Modelle. Das Urmodell ist gedruckt. 
 Es handelt sich um Modelle der Spurgröße 0. 
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                            <updated>2024-07-30T00:30:00+02:00</updated>
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            <title type="text">Wir haben ein neues Telefon:</title>
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                <![CDATA[
                
                                            ...0155 / 667 56 187
                                        ]]>
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            <content type="html">
                <![CDATA[
                 Ab dem&amp;nbsp;14.06.2024 haben wir eine neue Telefonnummer: 0155 / 667 56 187! Haben Sie uns einige Tage telefonisch nicht erreichen können, bitte wir dafür um Entschuldigung.&amp;nbsp; 
                ]]>
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                            <updated>2024-06-14T03:45:00+02:00</updated>
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            <title type="text">Etwas für die Werkstatt</title>
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                <![CDATA[
                
                                            Bausätze im Auftrag unserer Kunden
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            <content type="html">
                <![CDATA[
                 Fertiggestellt haben wir einige Triebwagen und einen Zug bestehend aus Postkutschenwagen. Die Bausätze dazu wurden zum Teil gestellt und die dazugehörigen Antriebe der Triebwagen haben wir angepasst bzw. verfeinert, wenn es notwendig geworden ist. 
 Die Fahrzeuge sind hochwertig lackiert und mit einer neu erstellten Beschriftung versehen. Zudem haben alle Tiebwagen Stirn- als auch Schlussbeleuchtung, wenn dies das Vorbild vorgibt. Die Innenräume sind mit einer Inneneinrichtung und ebenfalls mit Licht versehen. Alle Fahrzeuge sind digital. 
                ]]>
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                            <updated>2022-04-16T02:00:00+02:00</updated>
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            <title type="text">Zweimal BR 119</title>
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                                            Lackarbeiten und Komplettierung!
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                <![CDATA[
                 Im Auftrag eines Kunden haben wir zwei Gehäuse einer Diesellok der BR 119 lackiert und mit der Beschriftung komplettiert. 
 Zu unseren Aufgaben gehörte das Grundieren, Abkleben und die Farbgebung. Zum Schluss bekamen die beiden Lokgehäuse noch die dazugehörige Beschriftung. 
 Die sehr ordentlich gelöteten Gehäuse hat unser Kunde zur Verfügung gestellt. Es handelt sich um die Spurgröße 1:43,5 sowie 1:45. 
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                            <updated>2020-05-01T00:30:00+02:00</updated>
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            <title type="text">Machbarkeitsstudie im Modell</title>
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                                            Lokfahrwerk
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                <![CDATA[
                 Im Auftrag eines Kunden haben wir ein Fahrwerk konstruiert. Bei dem hier zu sehenden Modell handelt es sich um eine Machbarkeitsstudie, um zu erkennen, ob und das alle im Origianl möglichen Laufeigenschaften im Maßstab auf das Modell umgesetzt werden können. 
 Dies zeigt dem Kunden kostensparend die Möglichkeit der Umsetzung des Originales in ein Modell im Bezug der Kurvenlauffähigkeit, aber auch der Laufeigenschaften in Bezug von Steigungen. 
 Bei dem hier zu sehenden Modell sind die Radsätze der Einfachheit wegen noch als Scheiben ausgeführt, aber dennoch schon z.B. mit Isolierbuchsen bzw. Schleifern für die Stromabnahme versehen. 
 Die Radsatzgruppe ist in sich seitenverschiebbar, um auch enge Gleisradien unfallfrei befahren zu können. 
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                            <updated>2020-02-19T00:30:00+01:00</updated>
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