Dampflokomotive BR 98/7 mit je einer Lampe pro Fahrtrichtung

Sächsische Dampflokomotive der Baureihe 98/7 in Epoche III.

• Für eine akkurate Modellgeschwindigkeit bzw. für ein originalgetreues Langsamfahrverhalten haben wir uns wieder für einen Motor der Firma "Faulhaber" entschieden. 
• Das Modell verfügt über einen aufwendig gefrästen Messingrahmen und damit über ein ausreichendes Eigengewicht zur Beförderung kurzer Züge. Die ausgewuchtete, am Motor befestigte Schwungmasse verleiht dem Fahrzeug ein ausgezeichnetes und ruhiges Fahrverhalten in beide Richtungen. Das Fahrzeug fährt mit ca. 1,5 km/h an. Die Steuerung ist natürlich funktionstüchtig.
• Das Gehäuse ist aus Kunststoff gefertigt.
• Die Radsätze sind maßstabsgerecht nach NEM umgesetzt, aus Messing gegossen, lackiert und handbearbeitet. Ein Radsatz ist wippend im Rahmen eingebaut, um eine sichere Stromabnahme auch auf vielleicht nicht ganz so ordentlich verlegten Gleisen zu gewährleisten.
• Weitere Anbauteile entstehen in Kunststoff und ebenfalls in Fertigung aus Messing.
• Alle Fensterscheiben sind, wenn bereits beim Vorbild vorhanden, klarsichtig gefräst und einzeln eingesetzt.
• Die Beschriftung der Lokschilder ist in Messing gefertigt und extra aufgesetzt. Bei den Modellen der Epoche III sind zahlreiche Anschriften zudem im Druckverfahren aufgebracht.

• Die VII/TS in ihren Variationen wird als Fertigmodell mit einer 18-poligen Digitalschnittstelle als Steckschnittstelle, Digitaldecoder und Kurzkupplungskinematik erhältlich sein.
• Die Beleuchtung der Loklaternen erfolgt in warmweiß und kann je Fahrtrichtung separat geschaltet werden. Die Laternen sind in Kunststoffspritzguß in hoher Qualität durch uns selbst gefertigt..
• Im Inneren der Lok ist für die Zukunft genügend Platz vorgesehen, um auch die Möglichkeit zu schaffen, Sound zu integrieren.

Für den digitalen Betrieb ist ein ESU Lokpilot 5 micro mit der Artikelnummer 59824 verbaut, der Auf die Adresse 3 reagiert.

Unsere Fahrzeuge sind ca. 20 Minuten bei ca. 60 Prozent Ihrer Geschwindigkeit in beiden Richtungen einzufahren. Von Vorteil ist es, die Richtung nach je 5 Minuten zu ändern.

Ein Nachfetten ist nicht nötig. Anbauteile sind nicht anzubauen. Lediglich die Kupplungen liegen bei.